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志賀高原滑雪筆記總整理|初訪必看地雷公開!(缺點篇)

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志賀高原的雪況與票價都讓人驚喜,但也不是每一科都考 100分。雖然優點多,但還是有些先天不足的缺點,建議安排前先要做好心理準備。 缺點 #1 : 滑雪場多,但不是無縫銜接 志賀高原滑雪場數量多、區域廣大,這也意味路線複雜,滑雪場之間不是全部都可以「滑過去」的。 以中央區來説,雖然買的是纜車共通券,從區內的一座滑雪場滑到另一座,可能需要穿越馬路,還要「上天下地」— 要不走上天橋或是穿過地下道。 到橫手山等遠一點的滑雪場,則需要搭雪場接駁巴士。 缺點 #2 :  聯絡道又平又長,滑不了只能走 志賀滑雪場之間的聯絡道,大概也是我們滑雪多年遇過「最平、最長」的。平到推板推不動,也不是推一下可到,只能脫板走。 有時候一走就是幾百公尺,加上積雪深,大人都走到腿軟,一票小孩們更是各種的哎唉哀叫。 缺點 #3 : 地圖複雜、標示不清,容易失去方向感 志賀高原的滑雪場地圖是在日本滑雪 10 年來看過最複雜的 — 沒、有、之、一 。地圖上的纜車名稱、現場站牌也經常對不起來 ; 有些站還只有日文,有看沒懂。 路線標示也不夠清楚,特別是中央區,滑到很燒腦。我們這團幾個滑雪老手,剛到的前兩天常常在雪道上七嘴八舌研究地圖好久,才能確定自己在哪區、該往哪裡滑。 缺點 #4 : 滑雪,真的就只剩下滑雪了! 志賀高原位於國家公園內,開發密度低,區域內除了滑雪場,就是經營滑雪場的傳統旅館,很少有獨立經營的餐廳、便利商店或任何商業設施。 換句話,滑完雪後晚上想要去哪逛街、用餐或買個零食飲料的,志賀這裡應該是通通都沒有喔! 我們這趟住在丸池,算是志賀高原的門戶區。附近唯一的商店是「山之駅」內的便利商店+土產店,不過下午 4 點就打烊了,要買動作要快。 如果有自駕,還能到湯田中溫泉一帶覓食;如果不是,也沒入住像志賀王子這種還有多家餐廳營業的大型飯店, 建議不管住哪訂房時就一起預訂晚餐 ,不然回到旅館,真的只能靠泡麵撐場了。 志賀高原的雪況與價格非常迷人,但決定是否機票刷卡下去之前要做好心理準備: 😰不便的交通銜接 😱容易迷路的地圖與標示 😤生活機能不足  如果你能接受這些不便,志賀高原絕對是滑雪天堂。 👉 志賀高原有哪些優點呢?看這裡: 志賀高原滑雪筆記總整理|日本最美高原滑雪場值得去嗎?(優點篇)

志賀高原滑雪筆記總整理|日本最美高原滑雪場值得去嗎? (優點篇)

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志賀高原是日本最大的高原滑雪區域,雪況媲美北海道,但知名度及人氣相對低,這也讓志賀高原成為獨特的寶藏存在。 因為這一區規模太大,當初在研究滑行路線時,光是看地圖就看到頭昏眼花,不知道該從何下手。如果你也對志賀有興趣,請收我的實戰心得,分享今年二月在志賀高原 8 滑 6 的經驗之外,也把優缺點一次攤開讓你參考! --- 本篇是優點篇 --- 先說結論,我很喜歡志賀高原,有種相見恨晚的感覺。 優點 #1 : 日本最大高原滑雪區,喜歡逛山,必訪! 志賀高原位處上信越國立公園內,山景雪景絕美,滑雪路線超級豐富。 志賀高原也是日本最大高原滑雪「區域」,共有 18 個滑雪場, 50 多條纜車線,80 條以上的雪道,喜歡探險逛山的來這裡保證一點都不無聊。 我們這趟滑 6 天, 每天滑好滑滿,至少滑了 61 個 runs (有時 App 忘記開了),滑行距離超過 88 公里。這麼努力滑,也沒有辦法完工,最後只收到 17 個滑雪場。 志賀高原真的不怕你滑就怕你滑到腿軟也滑不完。 優點 #2 : 志賀高原在地美食,打破你對滑雪場食堂的印象 志賀高原是日本滑雪發展最早的地區之一,有不少在地人經營的老字號旅館與餐廳,供應當令食材料理,或是拿手特色菜單。這是志賀高原除了招牌粉雪之外的最大的賣點(我超愛的) 志賀高原上每一座滑雪場都有自己路線、風格及特色美食,每天安排一區滑雪+必吃美食任務像闖關一樣,七、八天玩下來都不會膩( 我們家今年滑完意猶未盡決定還要再去!) 這些美食都不是觀光客版本,而是當地生活的一部分,跟一般滑雪度假村裡的食堂,千篇一律的炸豬排、咖哩飯相比,這裡完全是不同等級。 優點 #3 : 北海道的鉑金粉雪,重點是,人、超、少!! 高海拔加上低溫,讓志賀高原的雪量與雪質始終穩定在線,不輸北海道! 有人甚至給這裡的粉雪取了一個響亮的名字:「鉑金粉雪」,意思是粉雪中的上品。 最棒的是,志賀有粉雪但沒有人山人海,上纜車不用排隊,雪道上也不擠!這一趟我們不只一次滑到就像在包場。 曾經在熱門滑雪場,像是二世谷,排隊排到天荒地老的朋友,來這裡滑一趟,美妙的滋味你馬上就懂了! 優點 #4 : 纜車票CP值超高!日本滑雪年年漲的難得佛心價 過去兩年日本滑雪場纜車票也跟著全球通膨腳步每年調漲。今年第一趟「二訪」二世谷,再次被纜車票價嚇到 (是說 2024 年已經被嚇過一次,沒想到 2025 年還是...

[23/24二世古] 在北海道滑雪自駕學到的幾件事情

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雖然不是第一次在下雪的國家開車上路,在日本滑雪這麼多年,見識過山區下起雪來的狠勁,對於這趟北海道滑雪自駕,還是有點擔心。 實際操作過一次之後,結論是,還真的不容易! 大家一定、肯定、絕對要非常謹慎嚴肅地看待滑雪自駕的風險。 我們二月底的這一趟雪況不是很好,對於第一次在北海道雪地自駕的新手來說比較友善。為期一週的滑雪行程直到要離開的前一天才開始下大雪。 這不下則以,一下就瘋狂,一個晚上積雪量 20至 30 公分! 在我們從二世古離開前往小樽的這一天,竟然還發布了大風雪特報,留壽都東山跟 Isola 關了,二世古四個雪場半山腰以上的纜車全停。 一個半小時的路程,神經緊繃開了兩個多小時才到,好幾個路段視線幾乎是零,這算是北海道冬天在我們臨別之前給的震撼教育。 這趟雪地自駕總共開了9天,以下幾點經驗分享: 1. 所有動作都不要「太突然」,慢慢加速、慢慢減速 雪地開車一點訣,就是慢、很慢、非常慢,特別是在轉彎、加減速的時候。 到底要多慢? Toyota 租車建議的時速是10公里。 時速 10 公里會不會太慢啊?答案是不會,轉彎打滑過一次就知道,一點都不會太慢。 除了慢之外,強烈建議車上的導航系統全程維持開啟狀態,只要超速、太靠近道路中線或邊界,系統都會發出語音提醒。 2. 注意道路上的警示標誌 這次回程遇上大風雪,視線基本上是零,除了打雙黃燈慢行之外,行車距離也要拉大。 我們從二世古開到小樽整趟路前方都沒有車,有時候一陣風雪吹來,視線幾乎是零。 駕駛跟副駕(我本人)神經緊繃認真看路,眼睛都快要貼到前擋風鏡。我們的後車就比較輕鬆,只要保持距離,看著前車軌跡開即可。 遇上風雪白茫茫一片,道路的中線跟邊界都會消失。這時候要注意道路上方的紅色箭頭,箭頭下方指示的位置就是道路的邊界 ; 如果沒有紅色箭頭,路邊通常也會有紅白相間的竿子警示。 3. 車上積雪一定要先清乾淨 出發前一定要將車頂、前後擋風玻璃、所有車燈、方向燈的積雪清乾淨,避免積雪掉落影響行車視線,也讓後方車輛看得到你的燈號。 萬一風雪實在大太、行車時間又長,車頂很快又積滿了,請找個安全地方停車休息,把雪清乾淨再出發。這次朋友們從二世古開回新千歲,就遇到行進間車頂積雪滑下前擋風玻璃擋住視線的情況,務必小心。 車底、輪胎前後的積雪冰塊也要記得敲下來,避免影響行車安全。 4. 行前做功課也要詳讀文件 Toyota 給的隨車文件上有...

「清邁住哪裡」安納塔拉度假會 Anantara Vacation Club Chiang Mai

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這趟清邁行主要是帶爸爸出門走走,加上妹妹及妹夫作陪,也趁機使用快要過期的 Anantara Vacation Club 會員點數。 Anantara Vacation Club 會員在清邁可以使用的是公寓式飯店,就在 Anantara Chiang Mai 對面。公寓式飯店的這一棟建築物共有 44 間房,房型有一房、二房及三房。 Anantara Vacation Club 會員辦理入住有專屬的櫃檯,一抵達送上迎賓飲料加上冰毛巾。 入住辦理很快,流程跟飯店 check in 一樣,完成之後由服務人員帶上公寓介紹。 小孩很興奮得走在前面當領隊,一進到房間就是一連串的哇(之後每天進出,打開門也是哇~的驚嘆聲,超可愛的!) Anantara Vacation Club 每一種房型都有客廳、餐廳、開放式廚房及中島,加上一套以上的衛浴。 三房公寓有四台電視,不過也沒人看,只有偶而開著聽聲音。倒是長餐桌的使用率很高,一年一次的家族出遊,白天跑行程、晚上天南地北喝酒聊天。 公寓內爐具、廚具、咖啡機、洗碗機,還有洗烘脫該有的都有,就是一個設備齊全的家,拎一卡皮箱就可以入住的概念,也有前、後陽台可使用。 廚房內鍋碗瓢彭都有,如果有閒情逸致想要自己下廚也是 OK 的啦! 以我們三房為例,公寓內有三套半的衛浴,很適合我們 6 大 1 小 三代同堂。主臥裡面除了淋浴間,還有一個超級無敵大的浴缸,有點華而不實,但視覺效果很好就是了。 雙床次臥,給家中長輩剛剛好,每間房內都有電視。 Anantara Vacation Club 有自己的 Check-in 櫃檯、門禁系統跟服務團隊。公設不多,用餐可到Anantara Chiang Mai。 公設不多沒關係,只要有泳池就好,遛小孩、消耗精力最好用。Anantara Vacation Club 的泳池在建築物頂樓,雖不大但也夠玩,常常就是我家包場。 在頂樓泳池可以眺望湄平河,太陽能板下方就是 Anantara Chiang Mai 的建築本體。 Anantara Vacation Club 與 Anantara Ching Mai Resort 兩棟建築物有空橋連接,不走空橋,直接過馬路也可。 早餐可選座落在湄平河畔的 The Restaurant,供應早餐 Buffet ,加主食單點,沒有驚豔也沒有不妥,走一個中規中矩路線。 清邁湄平河不大,水質...

纜車票再創天價!去留壽都 Rusutsu 玩還是買佛心的 「25小時券」最划算!

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23/24 雪季的留壽都 Rusutsu 纜車票,全日成人已經破了萬元日幣門檻來到 11,500 日元一張。24/25 雪季留壽都再次挑戰自我、勇往直前,11月正式開賣的全日券漲到十分驚人的 14,500日圓!!! 這不只北海道最貴,應該也是全日本最貴的的纜車票了吧? 還好今年依然佛心推出「25 小時券 + 5小時= 31,500日圓」的限時優惠,雖然比上一個雪季小漲 1,500 日圓,一個小時只要1,050日元,比起購買全日券便宜多了! 小時券=用多少算多少 小時券的好處就是「以小時計算」,通過纜車站閘門後的一個小時內可以無限次通過閘門,也就是一個小時內無限次搭乘纜車的意思。 這種計算方式,更貼近實際在滑雪場上的使用時數,加上「25小時券」可以跨天使用,就是一個用多少算多少的概念,相當划算。 我們今年二月底在留壽都的這一趟是 8 滑 6 ,每天朝 9 晚 4,扣掉中午吃飯時間,一天使用時數大概 4 至 5 個小時,買張 25+5 券,每天滑好滑滿,很夠用! 話說回來,每個人的滑行速度及對休息的需求不同(還要繼續夜滑就需要更多時數),這是我們的經驗,大家參考就好。 用不完怎麼辦?到社團找人接 OR 接別人二手都可以 「25小時券」缺點是如果只打算滑個 2-3 天,甚至更短,這個券肯定用不完。 如果你的出發時間不是在季初,建議大家可以到滑雪社團收二手纜車票,用接力的方式,人人享優惠、大家都開心啦! 至於轉手價格,觀察今年初,季初多半可以原價平轉。越接近季末,接手價格就會變低,換句話說,季末才要去滑雪的可以撿到便宜(也有不少佛心雪友直接送用的),大家可以評估一下。 留壽都的纜車票銷售策略 我覺得 Rusutsu 這個全日券 vs. 小時券定價的操作,可以吸引一些中重度滑雪愛好者或是本地客群,一是票券使用彈性,換算下來沒有貴太多,二是會買小時券絕對不是只來玩一天。剛好跟二世古 Niseko 滿山滿谷的觀光客劃出市場區隔。 不知道是否我自己腦補太多,如果真是走這個定價策略,還蠻高招。 畢竟留壽都跟二世古兩地雪況都很頂了,單就纜車及雪道上人潮多寡來看體驗品質,留壽都確實好多了(如果你喜歡 Niseko 的新潮、熱鬧的度假氣氛,那又另當別論囉...) 小缺點:無法自助查詢卡片剩餘時數也不能線上加值 5 小時優惠 留壽都的 25 小時券真的很棒!但拜託拜託,新的雪季請增設自助機器...